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中国出海“始于秦,兴于汉”,可以追溯到公元前四到五世纪。当时出海的目的国多为周边国家,比如日本、朝鲜、印度、阿拉伯帝国、波斯(今伊朗)以及东南亚等区域。出口的外贸商品主要是丝织品、皮毛、陶瓷、铁器等。

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出海速递

我国互联网跨境电商出海的一个较大优势在于,企业不是在孤军奋战,而是和周边的生态伙伴一起抱团出海。挑战在于创业团队普遍需要补足对目标国用户的深度把握和理解,以将业务经营做深。因此,建立对本地市场和用户的深度理解,是跨境电商未来发展的关键。

如何破解这一难题,打通供需对接渠道?当地主管部门将涉及跨境业务环节的服务商汇聚在一起,建立跨境服务主体库。现在,卖家只需通过手机就能方便对接到本地服务商。

这里头很重要的一个原因是,在东南亚大部分国家(例如印尼等)打车,一般情况下摩托车订单量是远远大于小汽车的,这种情况下车辆和骑手是可以复用的,他可以同时接打车和送外卖这两份工作,所以这两项业务一起做就不奇怪了。

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而中国制造业本身的坚实基础:资本、规模及产业链优势,叠加如今的技术革新,创造出质优价廉的极致性价比。

最新的半年报显示,今年上半年主要做国内电商件的三通一达,其单票收入同比继续下滑。这对持续想要压缩成本的跨境电商平台不是坏事,国内揽收成本还能更低。

所谓独立站,简单来说就是不依靠国外品牌或销售平台,以自有品牌设立网站,直接面向海外消费者销售产品。

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霞光智库的第五条研判是,回到商业模式的本质,就更需要企业深扎本地、合规运营。

我们看到了中国物流公司将中国成熟的快递模式带到海外,一路攻城略地、羽翼渐丰。

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